Sklepy » Części samochodowe » Wycieraczki samochodowe » pióro wycieraczki MITSUBISHI GALANT (E50), 11.1992 - 08.1996 (PL)
Szukaj produktów
Produkty wg kategorii
Produkty wg marki i modelu
Produkty wg producentów
Partner sklepu
Wycieraczki samochodowe - pióro wycieraczki MITSUBISHI GALANT (E50), 11.1992 - 08.1996 (PL)
pióro wycieraczki MITSUBISHI GALANT (E50), 11.1992 - 08.1996 (PL)
Cena:
17,17 zł brutto
Kup teraz »
17,17 zł brutto
Opis produktu: Wycieraczki samochodowe - pióro wycieraczki MITSUBISHI GALANT (E50), 11.1992 - 08.1996 (PL)
| Marka: MITSUBISHI Model: GALANT (E50), 11.1992-08.1996 Przód/Tył: P Lewa/Prawa: PRAWY - pasażer Wymiary: 480mm Opakowanie: pudełko tekturowe Grupa Asortymentowa: Elementy systemów wycieraczek Producent: EU Rodzaj Części: pióra i ramiona wycieraczek Nazwa Części: pióro wycieraczki Grupa Asortymentowa: Wycieraczki i części powiązane Opakowanie: pudełko tekturowe Producent: Polska Wymiary: 480mm Rodzaj Części: pióra i ramiona wycieraczek Grupa Asortymentowa: Wycieraczki i ich elementy | |
| dokładna grupa: | 323F, 98- |
| przód/tył: | Przód |
| lewa/prawa: | Prawa |
| rodzaj części: | Pióra i ramiona wycieraczek |
| producent: | PL |
| jakość: | PJ - zamiennik o podwyższonej jakości. Jakość nie odbiega jakości komponentów użytych do montażu samochodów. Jakość polecane przez dostawcę. |
| marka: | MAZDA |
| model: | 323 |
Podobne do: Wycieraczki samochodowe - pióro wycieraczki MITSUBISHI GALANT (E50), 11.1992 - 08.1996 (PL)
Galerie zdjęć
Porsche Supercup: Hungaroring 
Bugatti Veyron Super Sport na torze Laguna Seca 
Tapety Opel 
Gdyby Elon Musk i Kanye West mieli dziecko: Tesla Cybertruck po mrocznym tuningu Mansory
Nie możecie się doczekać GTA VI? Dzisiaj ściągniesz nowe samochody do ulepszonej GTA V!
Ford przywraca ducha Ameryki z Mustangiem GTD Spirit of America
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Toyota, Nissan i Mitsubishi wstrzymują produkcję po trzęsieniu ziemi i alarmie tsunami w Japonii
Wpadka Franco Colapinto na testach Pirelli. Jaka przyszłość Argentyńczyka w F1?Newsletter
